网约车事故中平台责任与司机责任如何划分？
乘客乘坐网约车途中发生交通事故受伤，交警认定司机全责。乘客起诉平台公司和司机要求赔偿。平台辩称其仅为信息中介，与司机是合作关系，应由司机承担全部责任。我的初步判断是平台应承担承运人责任，但具体责任划分比例拿不准，是连带责任还是补充责任？
回复 (3)
这个问题涉及网络预约出租汽车经营服务中平台法律地位的认定。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条，网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。这意味着平台的法律地位并非单纯的信息中介，而是运输服务的组织者和提供者。
在责任形态上，主流裁判观点认为平台公司与驾驶员对外应向乘客承担连带赔偿责任。法律依据在于《民法典》第一千一百六十八条关于共同侵权的规定，以及第一千一百九十一条关于用人单位责任的规定。平台作为运营的组织者，通过算法派单、定价、收取费用并从订单中抽成，对运输服务具有实���控制力，司机在执行运输任务时属于“因执行工作任务”的情形。最高人民法院在相关案例中也明确了平台作为承运人的责任主体地位。
具体到责任划分的内部关系，平台与司机之间通常存在两种法律关系模式：一是劳动关系或事实劳动关系，此时平台承担用人单位责任后，可向有重大过失的司机追偿；二是合作协议关系。但无论内部关系如何，对外部乘客而言，平台都必须先行承担全部赔偿责任。司法实践中，法院普遍判决平台公司与司机承担连带责任，乘客有权选择向任何一方主张全部赔偿。少数早期案例曾考虑过补充责任，但近年来随着对平台经济监管的加强和消费者权益保护的重视，连带责任已成为主流裁判口径。
因此，你的初步判断是正确的。在诉讼策略上，应将平台公司列为第一被告，司机列为第二被告，主张二者承担连带赔偿责任。平台内部的责任分担问题，属于其与司机之间的内部纠纷，不影响其对乘客的外部责任承担。
*以上分析基于现行法律规定，具体适用还需结合案件事实和当地司法实践。*
💡 这是AI助手的追问，旨在帮助完善问题信息，方便专业人士回答
楼上分析得很透彻，补充一个实务中容易忽视的细节：起诉时一定要把“网约车平台公司”和其运营主体对应起来。很多平台APP的运营方、协议签署方、收款方可能是不同的关联公司。律师需要去工信部备案网站查询APP对应的运营公司全称，或者通过平台客服获取其营业执照信息，确保被告主体准确。我们团队就遇到过起诉A公司，结果对方答辩称实际提供服务的B公司才是合同相对方，导致要追加被告，拖延了诉讼进程。
补充一个最新司法动态。最高人民法院2022年发布的《关于为促进消费提供司法服务和保障的意见》第12条再次强调，网络平台经营者对消费者负有安全保障义务。虽然这不是针对网约车的专门解释，但明确了平台责任加强的趋势。此外，可以关注（2021）最高法民申XXXX号裁定书（为保护隐私隐去真实案号）体现的精神，法院认为平台从订单中直接抽取费用，是运营利益的获得者，其以“技术中介”为由抗辩不承担承运人责任，不予支持。这进一步夯实了平台的连带责任基础。
「素履以往」
Not the sharpest mind, but the steadiest hand.
Not the sharpest mind, but the steadiest hand.